业内人士表示，在设置铁路保险产品方面，应考虑到客户出行方式的不同，在保障期限、保障额度上做出灵活变化，以便为旅客提供多种选择模式，而未来开拓销售渠道也是个难题
昨日春运火车票全面开售，《证券日报》保险周刊记者在北京站现场发现，在人头攒动的自助取票机旁边，自助保险销售服务机却备受冷落。记者走访后了解到，大多数旅客还不知道铁路强制保险已被取消。
“铁路意外险是个很大的市场，我们正在着手开发单独保障责任的铁路意外险。”人保健康北京分公司团险销售部总经理李永峻对记者表示，“各家保险公司在探索如何参与，但还没有哪家公司找到合适的方式。”
“铁路意外险的销售渠道很关键，尽量降低销售成本，降低保费增加保障，以吸引更多的人去购买。而航意险主要依靠中介，耗费了大量保费，这种方式成本太高了。”有业内人士分析。
现场：
保险自助销售机被冷落
自1月1日起，已经实施了61年的铁路强制险取消，意味着所有乘坐火车的乘客不再被强制付出比例为票价2%的“人身意外伤害强制保险费。”
昨天是春运火车票开售的第一天。早上九点多，记者在北京站看到，售票厅里并没有出现排起长队等候购票的情形。据工作人员介绍，使用网络购票的人越来越多，缓解了一部分购票压力。
在北京站第二售票厅里立着一排自助取票机，在最外侧摆放了一台人保健康提供的保险自助销售服务机。记者看到，来取票的旅客络绎不绝，却几乎没有人注意到旁边的这台自助保险销售机。在记者观察测算的20分钟时间内，共有58位旅客在自助取票机上取票，却没有一位通过旁边的自助保险销售机购买保险。
记者随机采访了5名取票的旅客，只有2名旅客知道取消了铁路强制保险。对于取消后的车票降价一事，5位旅客均表示“没感觉”。其中一位男性旅客告诉记者，他知道取消铁路强制保险，但暂时不会考虑购买其他的保险，因为很少乘坐火车出行。另一位年轻的女性乘客告诉记者，她知道取消强制保险的事，但没有自助购买小额意外保险的习惯，“这又不像航空出行，大家都会买。”
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