况且，她是在穿越铁路时被撞致死，走的也不是上下班途中的合理路线。因而，吕明英不符合工伤认定的条件。
吕家则认为，《工伤保险条例》中对“机动车”未作解释，因此应按生活中普遍意义的“机动车”来理解。
“机动车”不仅包括道路上行驶的机动车，还应包括轨道交通中的火车、轻轨、地铁等符合机动车技术特征的交通工具，吕家还当场翻出《现代汉语词典》第581页，“这里对机动车的解释是，利用机器开动的就是机动车”。
《道路交通安全法》关于“机动车”的规定，只适用于该法及配套法规，不能简单挪用到这儿。南京市劳保局和原审法院适用法律法规是站不住脚的。
最终判决 机动车应包括火车、地铁等
负责该案审理的省高院审监一庭经过合议，认为原来一二审判决认定事实清楚，但适用法律错误，应当改判，并据此作出终审判决：撤销南京市中院和白下区法院的行政判决；撤销南京市劳保局的工伤认定；责令南京市劳保局在本判决生效后30日内重新作出具体行政行为。
该案宣判后，审判长臧静解释了宣判依据。她表示，关于火车是否在条例规定的“机动车”范围内，《道路交通安全法》调整范围仅限于道路交通领域。
该法第119条第三项对“机动车”进行定义时，将火车、轻轨、地铁等在专用轨道行驶的交通工具排除，实际是根据该法的调整范围作了限缩性界定，因而这个定义只适用于该法及其配套法规。
《工伤保险条例》立法目的，是为保护因工作原因遭受伤害的职工合法权益，该法的调整范围是工伤保险行政法律关系，故对条例中的“机动车”应作通常意义上的符合客观实际的理解和合理解释。
即不仅包括道路上行驶的机动车，还应包括轨道交通中的火车、轻轨、地铁等符合机动车技术特征的交通工具。
各方反响 判决打破工伤认定惯例
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