保险专家提醒，先赔付后修理模式对车主来说免去了单证收集、递交材料等麻烦，但对车险公司查勘员的个人业务水平也有较高的要求，其预估的修车损失与实际损失之间的差异成为关键。
人保车险浙江分公司的一位业务员说，通常的理赔程序是，保险公司与修车厂确定实际修车价格，然后车主垫付保费，拿到修车发票等材料后递交保险公司进行理赔。而免单证理赔模式一般都是在事故现场或险企服务网点就确认了理赔金额，车主认可后签字生效。至于其后车主是否去修车、修车到底花费了多少费用，保险公司就不再过问，因此可能存在实际修车费用高于理赔金额的情况，而此时保险公司因已结案，不再承担赔偿责任。
另外，先赔后修模式主要针对刮蹭、追尾等小额车险事故，但不拆检的现场定损无法发现车子隐性“内伤”，如水箱、暖气系统等破损、变形。这些损伤只有在修理或以后行驶时才发现，到时再修费用就会让车主自行承担，或再次和保险公司交涉。因此，车险理赔一味求快可能会留下更多麻烦。
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