随着新《保险法》的实施，车险市场也频频面临整顿，部分城市传来了取消车险理赔代理制度的消息。因保险行业中的一块很大的份额是车险贡献的，面对这块蛋糕一夜之间挤出那么多的理赔代理着实让人措手不及，而有关部门一再强调要规范车险市场却一直收效甚微。

　　所谓的保险理赔代理机构其实背后有一条赚取差价的利益链，而在车主真正出险了，要是单纯放任代理理赔机构处理却一点也不省心。比如下面这个发生在福建某市的例子：

　　2008年12月，因自己的夏利N3与其他车辆在行驶过程中发生刮蹭，于是刘女士把车开到某汽车修理厂修理。维修厂老板告诉刘女士，只要留下驾驶证、行驶证、保单等必要证件就可为其代办车险理赔。当时为了图方便省事，刘女士就答应了。在留下各种证件后，修车厂老板让刘女士一周后过来提车。但到了提车的日子，刘女士却意外看到，那辆原本只是发生小刮蹭的车子，现在已面目全非：车头已完全报废，前窗玻璃和两侧玻璃局部或完全破碎。对此，修车厂老板解释说是修理工出去试车时不小心撞到了墙上所造成的。但事实上是维修厂老板将车辆原本的小伤故意撞成成大伤，以便向保险公司进行骗保。经过多次协商，修理厂最后向刘女士进行了应有的赔偿。

　　其实不光是外面的维修厂，就算是正规的4S店，也存在这种故意碰撞制造事故现场从而骗取保费的做法。这样做给车主带来的还可能是保险信誉的损失。像北京的车主小李近期为爱车续保时，由于上一年的不良理赔记录，续保时各家公司给的保费比去年高出很多。他查询后却发现爱车有一些出险记录根本就没有发生过，且理赔金额和日期也大多不属实。后来深入调查下去才发现，维修站在车主不知情的情况下，这辆车子被人利用反复骗保。因为修理小刮擦赚不了多少钱，一些车辆维修厂便会人为再去制造一次较大的现场，然后向保险公司理赔。这会导致爱车加重受损，而投保车主在下一个年度续保时，还得为此多买单。

　　以上的例子说明了有一大部分的车险理赔代理是省力不省心的。有些车主为了图方便或者受了维修站所谓“一条龙”服务的诱惑接受了车险理赔的代理服务，到头来却遭受了更大的损失，反倒要为之前的“省力”赔上“不省心”的代价。今年9月份以来，已有部分城市取消了车险理赔代理制度，比如福建的泉州市。据悉，该市车险理赔案件下降了近三成，有个别保险公司甚至下降了50%。当然，取消车险理赔代理制度目前只是试运行阶段，全国也只有几个城市作为试点，笔者认为，取消代理制度终归是治标不治本的办法，关键还是要车主亲自把关，投保时，不妨拨打各个保险公司的投保热线，先及时为爱车获取最低价格，再考虑选择何种渠道投保车险，相信越过中间的环节，直接与保险公司对话办理才是车主最安心的投保渠道。

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