在监管部门发布了关于调查的公告后，“OK车险”也进行了澄请，表示“贴条险”自上线之日起就定位为一个服务，而不是保险产品。在“贴条险”的用户服务条款里面，也明示了“贴条险”是一项服务，和客户的关系是服务关系而不是保险契约关系。

　　有保险分析人士认为，此前“OK车险”在介绍“贴条险”时，就曾表示这是为车主提供一站式的掌上车生活体验，功能囊括车险投保、理赔、车主金融、违章查询和代办等等。“而现在又说不是保险产品，显然是自相矛盾。”

　　有保险公司高管也表态，自称“OK车险”仅是一项服务，不能否认它就没有保险的属性，保险现是一项服务，而新“国十条”更是将保险定位为现代金融服务业。

　　事实上，齐石在谈及国外此前产品时，也是引用保险方面的知识和事例，例如美国马萨诸塞州的“安全驾驶员保险计划”。马萨诸塞州保监局制定了根据车主违章和理赔历史数据计算而成的“安全驾驶分数”，不仅把此分数提供给各保险公司作为定价因子，更是把分数对应的车险折扣系数推广给全社会，鼓励用户遵守规章、注意安全。如此看来，“OK车险”引入保险原理而否认这是保险产品，则有狡辩之嫌。

　　“险”字被禁随意用

　　尽管齐石极力否认，但手机App“OK车险”推出“贴条险”，很容易让人联想这是保险公司所提供的一项服务。“OK车险”在澄清中解释，命名中有“险”字是为了方便用户理解这样一种有或然性的服务(如果叫“贴条补贴”用户可能会理解为每次贴条会有这个补贴)。

　　除了“贴条险”外，“OK车险”还提供其他服务，如车主熟悉的道路救援服务，当发生抛锚等事故的时候，服务才被激活，否则期满失效。再比如很多电子产品和汽车的延保是第三方服务机构提供的，也是一种针对产品质量问题的服务。

　　正因为齐石等人一直否认这一保险产品，就在保监会发布风险提示之后，“OK车险”第一时间在“贴条险”的注意事项中做出了更新，重申了“贴条险”不是一个保险产品，并且给出了保监会风险提示的链接，希望减少可能的误导。

　　究竟在各领域的创新服务中，是否可用“保险”、“车险”、“险”等字眼？对此，对外经贸大学保险学院教授王国军也指出，“险”字不能随便碰，就像此前“图书银行”被叫停一样，“银行”二字也不能随便乱用。如果任何人都可以做“类保险”、“类银行”，金融秩序就会混乱。不管“贴条险”是否认为自己是保险产品，但消费者会误认为是保险。同时，“贴条险”客观上降低了违规停车的成本，可能就会起到“鼓励”违规行为的负面作用。