国务院颁布的机动车交通事故责任强制保险条例规定，7月1日起，所有上道路行驶的机动车都必须投保交强险。据了解，三种情况下车主可要求解除交强险合同，退还部分保费。其一，被保险机动车被依法注销登记；其二，被保险机动车办理停驶；其三，被保险机动车经公安机关证实丢失。不过，车主解除交强险合同时，应交还保单和保险标志。没办法交回保险标志的，要向保险公司说明，并征得保险公司同意。

　　面对即将实施的交强险，各大保险公司都铆足了劲，想必此间对参保者都能做到热情服务，方便快捷。那么，如遇上述三种情况需要退保时，是不是能享受到参保时“一样的笑脸”？对此，笔者表示担忧。车主因遗失或其他原因没法向保险公司提交原保险标志的，要向保险公司说明，并得到保险公司同意。说明是容易做到的，但解除的权利掌握在保险公司手里，是否同意，是否及时作出同意与否的决定，都影响车主的切身利益，车主在解除契约中所处的不利地位，隐含着一种不平等的法律关系。其实，为了让保险人享受超值的服务，保险公司应有所作为。

　　第一，保险公司完全可以实施主动中止。随着交通管理的现代化与智能化，保险公司应成为管理和应急系统中不可缺少的一个因子，而上述三种需要退保的情形应在管理系统的备份中得到及时更新，并通知各方参与者，当保险公司得知有车主参保车辆被注销、直接办理停驶或被盗暂未破获时，即可主动中止该车辆的保单。

　　第二，设立行政处罚以制裁非法持保者。让车主提交保险标志是多余的，保险公司一旦作出解除保险的决定，立即从网络上对其注销其参保登记，并周知其他管理系统参与方予以调整相应的个案对应策略。再发现持有保险标志就属于违法行为，由交管部门设立处罚予以惩戒。

　　第三，订立条款作出承诺，确保退保手续不至于繁琐复杂。保险公司受理解除申请，应该有细则约束其办理时限，对终结的时间、保费的计算、退保的结算等等都应该有一个详尽的承诺，而不是含糊其辞的“你申请，我审查”，同时应规定车主在诉求失败时的救济渠道，向哪一级保监会申诉还是直拨315，向消协投诉。这样就堵住了保险公司以车主拿不出保险标志为借口，而拖延解除保险时间的漏洞。

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