某年某海，某堆商船在过海时总会发生事故，大概每十艘船中，就会有一艘船出状况；这时，就有个聪明的方法出现了，商船之间互相联盟，把大家的货物全部分摊来放，每船只放十分之一；事故依然会发生，还是大概每十艘船中，就会有一艘船出状况，但因为大家提前做了分船安排，所以每人都只损失了百分之十的货物；有没有商人，会选择独自抢行呢？商人自然会精打细算；货物只要过了海，价钱都要卖到翻倍甚至更多，谁也不愿意冒险，因为那可能损失的是一辈子的身价；提前做好损失百分之十的准备，等待的却是那百分之九十的“增值”。。
方法毕竟还是有些麻烦，因为货物装来卸去的，也会很麻烦，并且，不是每次都特别容易凑齐十艘以上的商船；不知过了多少年，有这样的机构诞生了，他们直接收取每船百分之十的风险承担费用，如果船出事故，那就按百分之百来赔，如果商船正常到岸，那百分之十的费用也不再返还；海上保险，由此而出，，“保险”也就此诞生了。。而人们买“保险”自然不是为了直接赚钱获益的，是为了保全“自己”，而保全“自己”，也就是为了让“自己”在未来获益，这种海上保险的模式也就相当于“消费型”保险。
“返还型保险”的由来：航海线路实在是太长了，商船过海整整用了一年的时间；时代的进步，让收取了保费的“海上保险公司”有很多投资工具选择而避免资金闲置，一年的时间后，这些资金的投资收益都足够赚的了；“海上保险公司”也越来越多，也存在竞争，所以，商船在安全到达后，有些公司也开始把保费进行退还了，“返还型保险”也就此出现了，但一般它的保费，要比“消费型保险”交的多些。
用微信“扫一扫”，精彩内容随时看
