从今年12月1日起，航意险产品的开发权和定价权将交还给保险公司，走向市场化。从飞机、航运、公路、铁路几类营运性交通工具保险自身成长轨迹中，不仅能看到了其发展模式，也找到了它们的共有品质。
结束统一定价
从今年12月1日起，实行了4年“航意险费率20元、保额40万元”的航空意外保险行业指导性条款将被废除，航意险统一定价的时代即将结束。今后，航空旅客将以低廉的价格买到更好的航空意外保险产品。
在中国保监会《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》（以下简称《通知》）下发之前，航意险市场主要依靠统颁条款、行业指导性条款等强制性手段发挥了稳定市场等积极作用，但规范手续费竞争和市场秩序的效果并不理想，“代理商抢分保费”的丑闻层出不断，乘客的质疑声、媒体声讨声更是将航空意外保险的“短板”暴露无遗。
顶着暴利名义的航意险其实是两头受难：消费者质疑零赔付而定价如此之高，保险公司也一直为“价格战”还债，而中介渠道却卷走了大笔的保费收入。
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