长江沉船事故发生后的当天，消息一经公布，中国人寿、中国平安、中国人保等各大保险公司纷纷启动了应急预案，进入绿色理赔通道。据记者了解，在这一事故中的人身和财产事故赔偿，主要涉及5大类型保险。其中针对营运方的船舶保险，主要覆盖沿海内河船舶一切风险，针对的对象是船舶的财产损失，保险金额在506万元。另外四种则涉及旅客的人身伤害赔偿，一种是承运人责任险，由承运公司购买，据了解赔偿限额是人民币1万元/人，558人（含船员24人）；一种是旅行责任险，此种是旅行社出团前必须强制性购买，在这次事故出发前，旅行社已经购买了人民币50万元/人，累计赔偿人民币500万元。
最后两种则涉及游客的自主商业购买行为。一种是人身寿险，以死亡为赔付前提，并不涉及到事故原因。而另外一种则是游客自行购买的商业意外险。“旅行社责任险在我们国家法规中是需要强制性购买的，在出发前旅行社已经统一购买好了。”一位大型财险的相关人士告诉记者，这种属于全国统保的项目，设置的人身伤亡赔偿限额从20万/人-80万/人不等，由旅行社根据自身的情况选择，不同限额应对不同保费，但不会对购买者的年龄进行限制。
而在承运人责任险中，目前也没有专门针对船舶类责任险人身伤害的固定标准，一般依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》中的人身伤害赔偿标准做出赔偿。如依据购买，则由保险公司在保险合同约定的赔偿限额内依法赔偿，在这里承运人只为每人购买了1万元的限额。
和航空责任险相比，此次每人1万元的责任险看起来相对较低。“一般为节约成本开支，承运人会根据自己的实际经营情况选择低限额低保费的方案，而航空类责任险社会影响更大。”上述人士指出，还有一种可能性是内陆河流出现大规模灾难事故也非常少见，所以购买如此低的责任险额度。
来源：羊城晚报
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