这是一个瞬息万变的时代。

　　3月12日，21世纪经济报道记者获悉的一组同业交流数据显示，截至2016年12月31日，在中国保险行业协会79家财产保险会员公司中，共有60家公司开展互联网保险业务。

　　2016年1-12月，上述60家财产保险公司的互联网财产保险累计保费收入502.29亿元，同比下降34.63%。其中，车险保费收入398.94亿元，占比79.42%；非车险保费收入103.35亿元，占比20.58%。

　　这一组数据看似波澜不惊，实则暗潮涌动。互联网财产保险保费收入和增速的下降，尤其是车险保费收入、占比的下降，似乎预示着单纯“从线下转线上”的互联网保险发展模式瓶颈期正在到来；而非车险保费收入、占比的上升，则为互联网保险的创新发展提供了无限现遐想空间。

　　诚然，通过大数据、云计算、区块链和人工智能等新技术，提升消费者服务体验，改善公司经营全流程，更新保险业发展模式，已是时不我待。一些新兴事物看似遥不可及，但是广泛应用随时可能发生。如果不能提前谋篇布局，一旦风口来临，只能无奈地看着他人飞天，注定落入一步慢、步步慢的尴尬境遇。

　　财、寿网销业务双降

　　比较出真知。截至2015年12月31日，在中国保险行业协会71家财产保险会员公司中，共有49家公司开展互联网财产保险业务。

　　2015年1-12月，上述49家财产保险公司的互联网财产保险累计保费收入768.36亿元，同比增长51.94%。其中，车险保费收入716.08亿元，占比93.20%；非车险保费收入52.28亿元，占比6.80%。

　　与前述数据相比，不难发现虽然开展互联网保险业务的财产保险公司数量增加，但是互联网财产保险保费收入不增反降。其中，车险保费收入减少、占比下降；非车险保费收入增加，占比提高。

　　对于这一变化，21世纪经济报道记者采访发现，如果从车险角度来看，分为主动和被动两种原因。所谓主动原因，即财产保险公司互联网车险发展经过一年多的碰壁，已经发现争夺市场份额、实现承保利润并非易事，主动调整战略。

　　例如，众安财险和平安财险合作发展的“保骉”车险，曾经轰动一时，但却始终差强人意，而信用保证保险、健康险等业务却势头迅猛；泰康在线近期发布“首款互联网健康车险”时强调，既会发挥互联网渠道优势，也会借助集团销售队伍降低运营成本，提供差异服务。

　　某财产保险公司高层人士对21世纪经济报道记者坦言，“一方面，车险是财产保险的第一大险种，如果公司不发展车险业务，永远无法做大；另一方面，车险的盈利问题始终是一大挑战，不亏损已属难得，极易处于边界地带。”

　　所谓被动原因，即在商业车险费率改革后，互联网车险优势减弱。此前，互联网设立“专有产品、专有价格”，为消费者带来更多优惠，出现线下签单、线上出单，但是销售环节并未发生在线上的现象。在商业车险费率改革后，互联网具有的上述优势减弱，业务员和消费者不再刻意追求线上出单，使得相应数据下降，而这也被业内认为是互联网财产保险降温、减速最为重要的原因之一。